Производи
-
Поддршка за полиуретански браници прилагодено изработена за која било големина
Карактеристики на полиуреа еластомер:
Тоа е нов вид полимерен синтетички материјал помеѓу гума и пластика.Ја има и високата јачина на пластиката и високата еластичност на гумата.
1. Висока отпорност на абење, е 3-5 пати природен лепак
2. Добра отпорност на масло, е 4 пати од бутадиенска гума
3. Висока механичка сила, цврстина на кинење, цврстина на кинење и носивост е многу пати повисока од обичната гума
4. Отпорност на киселина и алкали, отпорност на ниски температури и отпорност на растворувачи одлични перформанси
5. Висока цврстина на врзување со плоча од метална рамка
6. Широк опсег на цврстина A10-A100 еластичниот опсег може да се прилагоди произволно
-
Воздушно перниче за спасување на бродот Отпорно на висок притисок и абење
Главна дејност на компанијата
Долгорочна посветеност на компанијата за воздушни перничиња за подигнување на чамци, воздушни перничиња за спасување на морето, пневматски браник Јокохама, морски пневматски браник, гумен браник на надувување, пневматски гумен браник, браник Јокохама, истражување и развој, производство и продажба на пневматски браник во Јокохама, со употреба на природна гума и стирен бутадиен гума, полибутадиентна гума, како што е синтетичка гума, тврда гума, поголема отпорност на абење и цврстина, употреба на производи со висококвалитетни материјали и специјална технологија отпорна на експлозија, разгледување долж надворешноста, добра отпорност на абење, отпорност на стареење, затегнатост на воздухот, висока интензитет, долг работен век, висок квалитет и преку меѓународните сертификати за системи за управување со квалитет ISO17357 и ISO9001: 2008 и CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR и други сертификати за квалитет на производите, како и за националните големи градежни претпријатија и заштита на пристаништата да обезбеди производи и услуги.
Пневматскиот гумен браник се нарекува и Јокохаин браник, гумен браник на надувување, Морски пневматски браник и морски браник.
-
Фабрика за браници со цврсто јадро EVA со висока еластичност
Долгорочната посветеност на компанијата за јокохама, пневматски браник, пневматски гумен браник, гумен браник на надувување, морски пневматски браник, браник за полнење пена, истражување и развој на производи, производство и продажба на воздушно перниче за лансирање на брод, со употреба на природна гума и стирен бутадиен гума, полибутадиенца , како што се синтетичка гума, тврда гума, поголема отпорност на триење и цврстина, употреба на производи со висококвалитетни материјали и специјална технологија отпорна на експлозија, разгледување надворешно, добра отпорност на абење, отпорност на стареење, затегнатост на воздухот, висок интензитет, долг работен век, висок квалитет, и преку ISO17357 и ISO9001: 2008 меѓународна сертификација на системот за управување со квалитет и CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR и други сертификати за квалитет на производите, како и за националните големи градежни претпријатија и заштита на пристан за да обезбедат производи и услуги.Пневматскиот гумен браник се нарекува и јокохама браник, гумен браник на надувување, Морски браник, пневматски браник Јокохама, пневматски гумен браник.
-
Шарена боја без одржување на EVA
Компонента браник исполнет со пена
Полиуретански браник, пловечки браник и браник исполнет со пена исто така се поделени на два вида:
Тип на јакна и без тип на јакна
Пневматиците на јакната се поделени на: обични автомобилски гуми, гуми за камиони, авионски гуми;Пневматиците на авионите имаат најголема отпорност на абење (но цената е релативно висока), ланецот што го користи јакната, оковите мора да бидат топло поцинкувани;Заштитните цевки треба да бидат покриени надвор од ланецот за да се заштити ланецот и трупот од оштетување.
Вообичаени бои: црна, темносива, бела, портокалова (исто така може да се направат според потребите на корисникот од други бои).
-
Браник исполнет со пена со висока густина
Карактеристики на полиуреа еластомер:
Тоа е нов вид полимерен синтетички материјал помеѓу гума и пластика.Ја има и високата јачина на пластиката и високата еластичност на гумата.
1. Висока отпорност на абење, е 3-5 пати природен лепак
2. Добра отпорност на масло, е 4 пати од бутадиенска гума
3. Висока механичка сила, цврстина на кинење, цврстина на кинење и носивост е многу пати повисока од обичната гума
4. Отпорност на киселина и алкали, отпорност на ниски температури и отпорност на растворувачи одлични перформанси
5. Висока цврстина на врзување со плоча од метална рамка
6. Широк опсег на цврстина A10-A100 еластичниот опсег може да се прилагоди произволно
-
Цврстиот полиуретански браник има долг работен век и не се одржува
Вовед во полиуретански браник
1. Браникот исполнет со пена се нарекува и полиуретански браник, пловечки браник, браник EVA.
2. Браникот исполнет со пена е браник за компресија, кој е направен од полиуреа материјал како надворешен заштитен слој и EVA материјал за пенење како тампон медиум.Во процесот на употреба, ударната енергија на бродот може да се апсорбира преку неговата деформација на компресија, за да се намали штетата на пристанот и на бродот.
3. Jiexing полиуретан браник, најголемите карактеристики на лебдечки браник е: со силни лебдечки перформанси, не под влијание на плима опсег;Светла боја, може да се обезбеди според барањата на корисникот од различни бои;Процесот на употреба не треба да се надува, без безбедност и одржување;Прифатете прирабничка врска, инсталација, движење, удобен и флексибилен.
4. Реакцијата на браникот jiexing EVA од мала до голема и висока енергетска апсорпција, погодна за пристан, специјален пристан за разлика од плимата и два брода на морето за примање на брод, шлеп и друга употреба, е широко користен во пристаништата, пристаништата, бродовите, итн.
-
Безбедно и доверливо гумено воздушно перниче со висока јачина
Подготовка на морски воздушни перничиња пред употреба
1. Исчистете ги и исчистете ги острите предмети како што е железото на лежиштето за да избегнете гребење на воздушното перниче на Марин и предизвикување непотребни загуби.
2. Поставете ги воздушните перничиња на Marine на дното на бродот на однапред одредено растојание и надујте го.Внимавајте на растечката состојба на бродот и притисокот на воздушното перниче во секое време.
3. Откако ќе ги надувате сите воздушни перничиња на Марин, повторно проверете ја состојбата на воздушните перничиња, проверете дали бродот е избалансиран и проверете дали лежиштето е чисто и уредно.
4. Најважно за бродот да го користи воздушното перниче за лансирање е прво крмата, а крмата прво ја воведува површината на водата;Ако се движеше на друг начин, пропелерот на задниот дел на бродот ќе го изгребеше воздушното перниче, предизвикувајќи безбедносна несреќа.
-
Големо гумено воздушно перниче за морска употреба Mission Long
Предности на воздушните перничиња на морето
1. Изградбата на Заштедете многу пари Користејќи ги воздушните перничиња на бродот на пат, лансирањето на вода е ветувачка нова технологија, менувањето на поправениот брод може да прифати само лизгачка патека, пловечка док, пристаниште воден пат, а со тоа да се спаси каналот. приклучете, пристаништето во изградена многу пари, а со тоа и намалување на однапред трошоците на изградбата двор.
2. Во голема мера ја подобрува способноста на изграденото бродоградилиште Бидејќи традиционалниот начин на флуктуација го ограничи производствениот капацитет на бродоградилиштето, употребата на морски воздушни перничиња флексибилна флуктуација радикално се промени само употреба лизгачка патека, пристаништето во работата на традиционалниот начин на земјата може да се користи во работата на потоа користете воздушно перниче лансирање начин, така што во голема мера може да се подобри поправени способноста на бродоградилиштето.
-
Воздушни перничиња за подигнување на брод со висока јачина Специјални за одржување на бродот
Главна дејност на компанијата
Долгорочна посветеност на компанијата за воздушни перничиња за подигнување на чамци, воздушни перничиња за спасување на морето, пневматски браник Јокохама, морски пневматски браник, гумен браник на надувување, пневматски гумен браник, браник Јокохама, истражување и развој, производство и продажба на пневматски браник во Јокохама, со употреба на природна гума и стирен бутадиен гума, полибутадиентна гума, како што е синтетичка гума, тврда гума, поголема отпорност на абење и цврстина, употреба на производи со висококвалитетни материјали и специјална технологија отпорна на експлозија, разгледување долж надворешноста, добра отпорност на абење, отпорност на стареење, затегнатост на воздухот, висока интензитет, долг работен век, висок квалитет и преку меѓународните сертификати за системи за управување со квалитет ISO17357 и ISO9001: 2008 и CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR и други сертификати за квалитет на производите, како и за националните големи градежни претпријатија и заштита на пристаништата да обезбеди производи и услуги.
Пневматскиот гумен браник се нарекува и Јокохаин браник, гумен браник на надувување, Морски пневматски браник и морски браник.
-
Фабрика за воздушни перничиња за лансирање на брод со висока јачина
Вовед во морски воздушни перничиња:
1. Некои корисници за прв пат го користат гуменото воздушно перниче на Марин; за воздушни перничиња за лансирање на морето, изборот не е многу професионален, во овој случај, корисникот контактира со фабриката за воздушни перничиња и ја обезбедува должината, ширината, тонажата на мртвата тежина, наклонот на лизгачот и други информации, фабриката ќе го дизајнира најисплатливото воздушно перниче за морето за корисникот да го користи според овие податоци.
2. Воздушното перниче за подигнување е да се искористи високиот носивост на воздушното перниче на морската пловила за да се подигне бродот од лизгачката патека, така што има голем простор помеѓу бродот и лизгачот, погодно за поставување на воздушното перниче за лансирање, така што бродот непречено лансира.Барањата за производство на воздушното перниче за подигнување се многу строги, а целокупниот процес на намотување мора да се усвои, а дебелината генерално треба да достигне 10 слоеви.
3. Интегралниот процес на намотување се однесува на употреба на единечен интегрален кабел за лепак од почетокот до крајот на висечкиот кабел и не е дозволен процес на скут или шиење;Секој слој треба да се навие за да се формира вкрстена рана со агол од 45 степени.
-
Нова интегрална технологија за намотување за воздушно перниче на бродот
Поле за апликација за воздушно перниче за брод:
1. Индустријата за изградба на бродови и индустријата за поправка на бродови главно треба да го лансираат бродот безбедно во индустријата за изградба на бродови и безбедно да го испратат бродот за поправка во индустријата за поправка на бродови.
2. Се користи во градежната индустрија за носење супер големи градежни конструкции.Како што се тежината на повеќе од 10.000 тони столбови, пристанишна кесон и други големи армирано-бетонски конструкции на падината на поместување, спасување потонати бродови, заглавени спасувачки и така натаму.
Во споредба со традиционалните скејтборд и лизгалки, тој има карактеристики на заштеда на труд, заштеда на време, заштеда на труд, помалку инвестиции, флексибилна мобилност, безбедност и доверливост.Погоден е за сите видови бродови и градежништво.
Воздушното перниче за лансирање на бродот е поделено на: воздушно перниче со низок притисок, воздушно перниче со среден притисок, воздушно перниче со висок притисок.
-
Поморско воздушно перниче отпорно на абење и отпорно на експлозија
Воздушно перниче за морето, воздушно перниче на брод, предности на воздушно перниче за лансирање:
1. Изградбата на Заштедете многу пари Користејќи ги воздушните перничиња на бродот на пат, лансирањето на вода е ветувачка нова технологија, менувањето на поправениот брод може да прифати само лизгачка патека, пловечка док, пристаниште воден пат, а со тоа да се спаси каналот. приклучете, пристаништето во изградена многу пари, а со тоа и намалување на однапред трошоците на изградбата двор.
2. Во голема мера ја подобрува способноста на изграденото бродоградилиште Бидејќи традиционалниот начин на флуктуација го ограничи производствениот капацитет на бродоградилиштето, употребата на морски воздушни перничиња флексибилна флуктуација радикално се промени само употреба лизгачка патека, пристаништето во работата на традиционалниот начин на земјата може да се користи во работата на потоа користете воздушно перниче лансирање начин, така што во голема мера може да се подобри поправени способноста на бродоградилиштето.
