1. Морските воздушни перничиња и воздушните перничиња за спасување најчесто се користат во операциите за поморско спасување, вклучително и извлекување на заглавени или потонати бродови.Традиционалните методи за подигнување често бараат скапа, гломазна опрема, која одзема време и е непрактична за итни ситуации.Со користење на флексибилната и разновидна технологија на воздушни перничиња, компаниите за спасување можат брзо и ефикасно да ги завршат спасувачките операции.
2. Најчестите методи за спасување на големи, потонати садови се спасување со пловка и пловечки кран.Сепак, крутите пловци што се користат за спасување на пловните може да бидат погодени од подводната средина и да направат значителни трошоци за складирање и транспорт поради нивната голема големина.
3. Големите пловечки кранови се стандардни алатки за поморско спасување, но тие се соочуваат со ограничувања поради нивните ограничени капацитети за подигање и високите транспортни трошоци, што може да ги зголеми трошоците за спасување.
4. Флексибилните и повеќенаменски воздушни перничиња за спасување на морето се ефикасно решение за подобрување на операциите за спасување.Воздушните перничиња може лесно да се преклопат или да се тркалаат за складирање и транспорт, и може да се вметнат во поплавени садови или да се фиксираат на потонати бродски палуби без да се предизвика оштетување на трупот.За разлика од крутите пловци, воздушните перничиња за спасување се помалку погодени од хидролошките услови, што ги прави ефикасна и доверлива алатка за подводни операции.
5. Морските воздушни перничиња не се само од суштинско значење за обезбедување на пловност за време на операциите за спасување на бродот, туку се идеални и за спасување заглавени бродови.Користејќи воздушни перничиња, заглавениот сад може да се подигне нагоре, што овозможува непречено влегување на вода и маневрирање за време на потиснување или влечење.
Користењето на лансирањето на воздушните перничиња на морето е независна интелектуална сопственост на иновативна технологија во Кина, е многу ветувачки нов процес, тој ги надминува малите и средни бродоградилишта кои некогаш ја поправале способноста за лизгање, лизгање на ограничувањата на традиционалните пловни објекти, бидејќи има карактеристиките на помалку инвестиции, брз ефект, безбеден и сигурен, добиваат добредојде на бродоградежната индустрија.Брод за подигнување на гасни перничиња и лизгачки воздушни перничиња како главна алатка што ќе го испорача држачот на балонот, од полето за изградба на бродови и поправка на брод во водите или мигрира на брегот од водата, користејќи го гуменото воздушно перниче на Марин, низок притисок на надувување, голема површина на лежиштето и карактеристиките на сè уште е лесно да се тркалате по големата деформација, користете го подигнувањето на гасното перниче прво подигнете го бродот од блокот, на лизгачите воздушни перничиња, а потоа преку тркалачката влечна сила и воздушното перниче, натерајте го бродот полека да се лизне во водата.Врз основа на својата иновативна технологија, воздушното перниче Qingdao beierte Marine дизајнира и произведува нов тип на интегрално навиткување високоцврсто воздушно перниче за лансирање на морето, со што се обезбедува најефективната гаранција за технологијата за лансирање на воздушните перничиња на големиот брод.
Воздушните перничиња за лансирање на бродот се поделени на: воздушно перниче со низок притисок, воздушно перниче со среден притисок, воздушно перниче со висок притисок.
Дијаметар | Слој | Работен притисок | Работна висина | Гарантирана носивост по единица должина (T/M) |
Д=1,0м | 6-8 | 0,18MPa-0,22MPa | 0,5м-0,8м | ≥13,7 |
Д=1,2м | 6-8 | 0,17MPa-0,2MPa | 0,6м-1,0м | ≥16,34 |
Д=1,5м | 6-8 | 0,16Mpa-0,18MPa | 0,7м-1,2м | ≥18 |
Д=1,8м | 6-10 | 0,15MPa-0,18MPa | 0,7м-1,5м | ≥20 |
Д=2,0м | 8-12 | 0,17MPa-0,2MPa | 0,9м-1,7м | ≥21,6 |
Д=2,5м | 8-12 | 0,16MPa-0,19MPa | 1,0м-2,0м | ≥23 |
Големина | Дијаметар | 1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,5 m, 2,8 m, 3,0 m |
Ефективна должина | 8м, 10м, 12м, 15м, 16м, 18м, 20м, 22м, 24м, итн. | |
Слој | 4 слој, 5 слој, 6 слој, 8 слој, 10 слој, 12 слој | |
Забелешка: | Според различни барања за лансирање, различни типови бродови и различни тежини на бродот, односот на наклонот на лежиштето е различен, а големината на воздушното перниче на морето е различна. Ако има посебни барања, може да се прилагоди. |