1. Морските воздушни перничиња и воздушните перничиња за спасување се широко користени во поморската спасувачка СИДА во пловењето, вклучувајќи спасување на заглавени бродови или СИДА во пловни и тонат бродови и така натаму.Поради неочекуваната и временски чувствителна природа на проектите за поморско спасување, ако компанијата за спасување усвои конвенционални методи за подигнување, таа често е предмет на голема опрема за подигнување или треба да потроши високи трошоци.Со усвојување на помошната технологија на воздушно перниче за спасување, компанијата за спасување може брзо и флексибилно да ја заврши работата за спасување.
2. Целокупните методи за спасување на големи потонати бродови главно вклучуваат спасување на пловни и спасување со пловечки кран.Во моментов, пловата што се користи во методот на плови е речиси цврста пловка од тврд материјал.Цврстите пловци имаат висок капацитет за кревање и лесно се погодени од подводната средина кога се потопени и врзани за потонати бродови.Покрај тоа, пловците заземаат голем простор и носат високи трошоци за складирање и транспорт.
3. Големите пловечки кранови се главните алатки за поморско спасување, но тие често се ограничени од капацитетот за подигање на крановите и високите транспортни трошоци, што ќе доведе до зголемување на трошоците за спасување.
4. Морските воздушни перничиња за спасување направени од флексибилни материјали се флексибилни и повеќенаменски, кои може да се преклопат или да се тркалаат во цилиндар за складирање и транспорт или нуркање, што значително ја подобрува способноста за спасување на компанијата за спасување.Воздушното перниче за спасување може да се вметне во поплавената кабина или да се прицврсти на потопената палуба на бродот, што има мала сила врз единицата површина на трупот и е корисно за безбедноста на трупот.Влијанието на хидролошката состојба е релативно мало кога се нуркаат воздушните перничиња за спасување, а ефикасноста на подводното работење е висока.
5. Воздушното перниче за спасување на морето и воздушните перничиња не само што можат да обезбедат пловност за спасување на бродот, туку имаат и големи предности во спасувањето на заглавените бродови.Преку лансирањето воздушни перничиња може да се вметнат во дното на заглавениот брод, воздушното перниче за спасување надуено може да се подигне до бродот, во дејство на влечење или по потиснување, бродот може непречено да биде во водата.
Користењето на лансирањето на воздушните перничиња на морето е независна интелектуална сопственост на иновативна технологија во Кина, е многу ветувачки нов процес, тој ги надминува малите и средни бродоградилишта кои некогаш ја поправале способноста за лизгање, лизгање на ограничувањата на традиционалните пловни објекти, бидејќи има карактеристиките на помалку инвестиции, брз ефект, безбеден и сигурен, добиваат добредојде на бродоградежната индустрија.Брод за подигнување на гасни перничиња и лизгачки воздушни перничиња како главна алатка што ќе го испорача држачот на балонот, од полето за изградба на бродови и поправка на брод во водите или мигрира на брегот од водата, користејќи го гуменото воздушно перниче на Марин, низок притисок на надувување, голема површина на лежиштето и карактеристиките на сè уште е лесно да се тркалате по големата деформација, користете го подигнувањето на гасното перниче прво подигнете го бродот од блокот, на лизгачите воздушни перничиња, а потоа преку тркалачката влечна сила и воздушното перниче, натерајте го бродот полека да се лизне во водата.Врз основа на својата иновативна технологија, воздушното перниче Qingdao beierte Marine дизајнира и произведува нов тип на интегрално навиткување високоцврсто воздушно перниче за лансирање на морето, со што се обезбедува најефективната гаранција за технологијата за лансирање на воздушните перничиња на големиот брод.
Воздушните перничиња за лансирање на бродот се поделени на: воздушно перниче со низок притисок, воздушно перниче со среден притисок, воздушно перниче со висок притисок.
Дијаметар | Слој | Работен притисок | Работна висина | Гарантирана носивост по единица должина (T/M) |
Д=1,0м | 6-8 | 0,18MPa-0,22MPa | 0,5м-0,8м | ≥13,7 |
Д=1,2м | 6-8 | 0,17MPa-0,2MPa | 0,6м-1,0м | ≥16,34 |
Д=1,5м | 6-8 | 0,16Mpa-0,18MPa | 0,7м-1,2м | ≥18 |
Д=1,8м | 6-10 | 0,15MPa-0,18MPa | 0,7м-1,5м | ≥20 |
Д=2,0м | 8-12 | 0,17MPa-0,2MPa | 0,9м-1,7м | ≥21,6 |
Д=2,5м | 8-12 | 0,16MPa-0,19MPa | 1,0м-2,0м | ≥23 |
Големина | Дијаметар | 1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,5 m, 2,8 m, 3,0 m |
Ефективна должина | 8м, 10м, 12м, 15м, 16м, 18м, 20м, 22м, 24м, итн. | |
Слој | 4 слој, 5 слој, 6 слој, 8 слој, 10 слој, 12 слој | |
Забелешка: | Според различни барања за лансирање, различни типови бродови и различни тежини на бродот, односот на наклонот на лежиштето е различен, а големината на воздушното перниче на морето е различна. Ако има посебни барања, може да се прилагоди. |