1. Морските воздушни перничиња и воздушните перничиња за спасување се широко користени во поморската спасувачка СИДА во пловењето, вклучувајќи спасување на заглавени бродови или СИДА во пловни и тонат бродови и така натаму.Поради неочекуваната и временски чувствителна природа на проектите за поморско спасување, ако компанијата за спасување усвои конвенционални методи за подигнување, таа често е предмет на голема опрема за подигнување или треба да потроши високи трошоци.Со усвојување на помошната технологија на воздушно перниче за спасување, компанијата за спасување може брзо и флексибилно да ја заврши работата за спасување.
2. Целокупните методи за спасување на големи потонати бродови главно вклучуваат спасување на пловни и спасување со пловечки кран.Во моментов, пловата што се користи во методот на плови е речиси цврста пловка од тврд материјал.Цврстите пловци имаат висок капацитет за кревање и лесно се погодени од подводната средина кога се потопени и врзани за потонати бродови.Покрај тоа, пловците заземаат голем простор и носат високи трошоци за складирање и транспорт.
3. Големите пловечки кранови се главните алатки за поморско спасување, но тие често се ограничени од капацитетот за подигање на крановите и високите транспортни трошоци, што ќе доведе до зголемување на трошоците за спасување.
4. Морските воздушни перничиња за спасување направени од флексибилни материјали се флексибилни и повеќенаменски, кои може да се преклопат или да се тркалаат во цилиндар за складирање и транспорт или нуркање, што значително ја подобрува способноста за спасување на компанијата за спасување.Воздушното перниче за спасување може да се вметне во поплавената кабина или да се прицврсти на потопената палуба на бродот, што има мала сила врз единицата површина на трупот и е корисно за безбедноста на трупот.Влијанието на хидролошката состојба е релативно мало кога се нуркаат воздушните перничиња за спасување, а ефикасноста на подводното работење е висока.
5. Воздушното перниче за спасување на морето и воздушните перничиња не само што можат да обезбедат пловност за спасување на бродот, туку имаат и големи предности во спасувањето на заглавените бродови.Преку лансирањето воздушни перничиња може да се вметнат во дното на заглавениот брод, воздушното перниче за спасување надуено може да се подигне до бродот, во дејство на влечење или по потиснување, бродот може непречено да биде во водата.
Нашата компанија е лидер во технологијата за лансирање на воздушни перничиња во морето со независни права на интелектуална сопственост, нудејќи ветувачко и иновативно решение за лансирање бродови.Овој процес им овозможува на малите и средни бродоградилишта да ги надминат традиционалните ограничувања и да лансираат бродови безбедно, брзо и сигурно, со минимална инвестиција.Главните алатки кои се користат вклучуваат дигање гасни и воздушни перничиња за лизгање, кои го задржуваат бродот на балонот и овозможуваат лесно тркалање по голема деформација.Користејќи низок притисок на надувување и голема површина на лежиштето, бродот прво се крева од блокот со газирано перниче, потоа се става на воздушното перниче за лизгање и полека се лизга во водата.Нашата компанија дизајнираше и произведе нов тип на интегрално намотување со висока јачина воздушно перниче за лансирање на морето, обезбедувајќи најефикасна гаранција за лансирање големи бродови.Воздушните перничиња за лансирање на бродот се категоризираат во опции со низок, среден и висок притисок.
Воздушните перничиња за лансирање на бродот се поделени на: воздушно перниче со низок притисок, воздушно перниче со среден притисок, воздушно перниче со висок притисок.
Дијаметар | Слој | Работен притисок | Работна висина | Гарантирана носивост по единица должина (T/M) |
Д=1,0м | 6-8 | 0,18MPa-0,22MPa | 0,5м-0,8м | ≥13,7 |
Д=1,2м | 6-8 | 0,17MPa-0,2MPa | 0,6м-1,0м | ≥16,34 |
Д=1,5м | 6-8 | 0,16Mpa-0,18MPa | 0,7м-1,2м | ≥18 |
Д=1,8м | 6-10 | 0,15MPa-0,18MPa | 0,7м-1,5м | ≥20 |
Д=2,0м | 8-12 | 0,17MPa-0,2MPa | 0,9м-1,7м | ≥21,6 |
Д=2,5м | 8-12 | 0,16MPa-0,19MPa | 1,0м-2,0м | ≥23 |
Големина | Дијаметар | 1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,5 m, 2,8 m, 3,0 m |
Ефективна должина | 8м, 10м, 12м, 15м, 16м, 18м, 20м, 22м, 24м, итн. | |
Слој | 4 слој, 5 слој, 6 слој, 8 слој, 10 слој, 12 слој | |
Забелешка: | Според различни барања за лансирање, различни типови бродови и различни тежини на бродот, односот на наклонот на лежиштето е различен, а големината на воздушното перниче на морето е различна. Ако има посебни барања, може да се прилагоди. |