| ГОЛЕМИНА | Почетниот притисок е 80 kPa Деформација на компресија 60% | ||
| Дијаметар (мм) | Должина (мм) | Реакциска сила-кн | Апсорбира енергија kn-m |
| 500 | 1000 | 87 | 9 |
| 600 | 1000 | 100 | 10 |
| 700 | 1500 | 182 | 28 |
| 1000 | 1500 | 241 | 40 |
| 1000 | 2000 година | 340 | 54 |
| 1200 | 2000 година | 392 | 69 |
| 1350 година | 2500 | 563 | 100 |
| 1500 | 3000 | 763 | 174 |
| 1700 година | 3000 | 842 | 192 |
| 2000 година | 3500 | 1152 година | 334 |
| 2000 година | 4000 | 1591 година | 386 |
| 2500 | 4000 | 1817 година | 700 |
| 2500 | 5500 | 2655 | 882 |
| 3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
| 3000 | 6000 | 3107 | 1311 година |
| 3300 | 4500 | 2478 | 1642 година |
| 3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
| 3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Мрежата на синџирот на гуми е поделена на: обични автомобилски гуми, гуми за камиони, авионски гуми;Пневматиците на авионите имаат најголема отпорност на абење (но цената е релативно повисока), употребата на синџири, окови мора да се галванизираат на топло;Заштитната цевка треба да биде покриена надвор од ланецот, што треба да го заштити ланецот од абење на телото на браникот и трупот од оштетување.

1. Пневматскиот браник на бродот е поделен на: внатрешен гумен слој, слој од армиран кабел, надворешен гумен слој.
2. Функција на внатрешен адхезивен слој: обликот на браникот, ја зголемува затегнатоста на воздухот и не обезбедува истекување на воздух.
3. Подобрете го слојот за поврзување: подобрете ја цврстината на попречниот браник, зголемете ја цврстината на истегнување, зголемете го притисокот.
4. Надворешен слој: подобрете ја отпорноста на абење на поморскиот браник, подобро заштитете го телото на гумениот браник на надувување, продолжете го работниот век.
Мал пренослив пневматски гумен браник е погоден за мали рибарски чамци, инженерски бродови, танкери за нафта, бродови на крајбрежната стража, пловечки пристаништа итн.